PIECES BXT CARBONE

Le pédalier BXT est conçu pour les cyclistes qui refusent de gâcher un cadre rigide avec une interface de pédalage souple. En carbone T1000 avec des manivelles forgées, il affiche une rigidité torsionnelle élevée qui garantit que chaque joule produit atteint la chaîne sans perte mesurable.

La robustesse du pédalier BXT est assurée par des zones de renfort en fibres tissées aux interfaces avec l’axe et les plateaux, identifiées par analyse par éléments finis. Ces zones concentrent la matière là où les contraintes de torsion et de flexion alternée sont les plus élevées, évitant la fatigue prématurée.

Le design du pédalier BXT reflète la philosophie des cadres : lignes épurées, finition irréprochable et compatibilité universelle avec les standards BCD et de boîtier les plus répandus (BSA, BB386, PF30, PF86). Aucun adaptateur requis pour l’installation.

Disponible en longueurs de 170, 172,5 et 175 mm, le pédalier BXT s’adapte à la morphologie de chaque cycliste pour optimiser le couple développé et réduire les contraintes articulaires. Compatible pédales Look, Shimano SPD-SL et Speedplay.

La tige de selle en carbone BXT absorbe les vibrations verticales transmises par la route avant qu’elles n’atteignent le bassin du cycliste — une propriété que les tiges aluminium ne peuvent pas offrir à parois égales. Les fibres à ±45° filtrent naturellement les hautes fréquences tout en restant rigides sous les efforts de pédalage.

La résistance de la tige de selle BXT est validée par des tests conformes à EN 14782 : 100 000 cycles à la charge maximale admissible, sans déformation visible. Ces tests sont réalisés sur chaque lot de production avant commercialisation.

La finition de la tige de selle BXT — mate ou brillante — inclut des décalcomanies thermoformées résistantes aux UV et une section de serrage en aluminium usiné de précision. La graduation de profondeur repérée tous les 5 mm facilite l’installation.

BXT propose des tiges de selle en plusieurs diamètres (27,2 / 30,9 / 31,6 mm) et longueurs (300–400 mm). Les modèles offset permettent de reculer la selle pour les cyclistes aux fémurs longs, sans modifier la position du cadre.

La selle en carbone BXT est conçue pour le cycliste en position de course : coque en carbone T1000 ultra-fine, rembourrage haute densité différencié par zone, et rail en carbone ou titanium selon le modèle. Le poids total d’une selle BXT carbone complète descend sous les 150 g.

La légèreté de la coque carbone BXT n’est pas obtenue au détriment de la résistance. Les tests statiques appliquent 1000 N au centre de la selle pendant 60 minutes sans déformation permanente — un protocole plus exigeant que la norme EN 14781. La rigidité élevée de la coque évite la flexion qui crée des points de pression variables.

La rigidité de la coque garantit une surface d’appui stable quelle que soit l’intensité de l’effort : en sprint, en endurance et lors des accélérations répétées. La selle BXT ne modifie pas sa géométrie sous charge, assurant une position de pédalage constante pendant toute la sortie.

Le carbone T1000 résiste aux UV, à l’humidité, au gel et aux produits de nettoyage standard. La surface de la coque est traitée contre l’absorption d’eau pour maintenir les propriétés mécaniques après des sorties sous la pluie.

La coque est testée en torsion, flexion et fatigue (200 000 cycles de charge simulant le pédalage). Chaque test est documenté et le rapport disponible sur demande pour les commandes compétition.

Les selles en carbone BXT offrent un compromis exceptionnel entre poids, rigidité et confort : la coque filtre les vibrations sans créer de points de pression durs, le rembourrage maintient son épaisseur après des milliers de kilomètres, et le rail résiste aux serres-tige les plus agressifs.

La potence en carbone BXT positionne le cycliste par rapport au cintre et détermine si les appuis de direction sont transmis avec précision. Son extension (reach) ajuste la distance, son angle (stack) l’inclinaison du torse, et sa rigidité garantit que chaque impulsion de guidon atteint la roue avant sans perte dans la déflexion structurelle.

La fibre T1000 des potences BXT est la même que dans les cadres carbone haut de gamme — légèreté maximale, résistance élevée aux chocs et à la flexion alternée, propriétés mécaniques constantes d’une pièce à l’autre. Le poids d’une potence BXT carbone 90 mm descend sous les 120 g.

Ces potences sont conçues pour une rigidité extrême : zéro jeu entre la potence et le steer tube après serrage, et des brides de cintre en aluminium usiné qui répartissent l’effort de serrage sur toute la circonférence du cintre pour éviter l’écrasement des fibres de carbone.

Les vis de fixation sont en titane sur les modèles haut de gamme, éliminant le risque de corrosion galvanique au contact du carbone humide. Chaque vis est prétarée au couple recommandé par BXT avant expédition.

BXT utilise des méthodes de fabrication avancées pour ses potences : moules CNC de précision, post-cuisson à 120°C, et contrôle dimensionnel de la perpendicularité entre les axes steer tube et cintre. Un écart de 0,1° représente moins de 1 mm d’asymétrie sur un cintre de 44 cm.

Disponibles en plusieurs extensions (60–130 mm) et angles (±6°, ±12°, ±17°), les potences BXT permettent un réglage fin de la position sans changer de cadre. Compatibles avec tous les cintres de 31,8 mm et les steer tubes de 28,6 mm (1-1/8 pouces).