La fourche en carbone est le premier filtre entre la route et vos mains. Sa rigidité latérale conditionne la directivité du vélo, son poids allège l’avant-train, et ses propriétés d’amortissement déterminent le confort sur les longues distances. BXT conçoit ses fourches en fibre T1000 pour répondre aux exigences de chaque discipline, de la descente VTT aux sprints sur piste.
Questions frequentes
Quelle est la difference entre une fourche carbone et aluminium ?
Une fourche carbone BXT offre un amortissement des vibrations de la route 3 a 4 fois superieur a l’aluminium, pour une rigidite identique. Le gain de poids typique est de 200 a 400 g.
La fourche BXT est-elle compatible avec les freins a disque ?
BXT propose des fourches en versions frein a disque (IS2000 / Flat Mount) et frein sur jante. Chaque reference precise le type de freinage compatible dans sa fiche technique.
Quelle est la charge maximale sur une fourche carbone BXT ?
Les fourches BXT sont testees selon les normes EN 14781 avec une charge cyclique de 80 000 cycles a 1 200 N. Elles conviennent aux cyclistes jusqu’a 110 kg (velo + charge incluse).
Peut-on monter une fourche BXT avec un jeu de direction non integre ?
Oui, les fourches BXT avec pivot 1-1/8 pouce sont compatibles avec les jeux de direction traditionnels et semi-integres. Les versions coniques 1-1/2 pouce necessitent un cadre avec logement tapered.
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FOURCHE BXT CARBONE MTB
La fourche VTT BXT est conçue pour encaisser les impacts frontaux et latéraux sans transférer les chocs vers le cintre. La stratification en carbone T1000 avec des fibres à ±45° dans les jambes assure une rigidité torsionnelle élevée — indispensable pour maintenir le cap dans les passages pierreux — tandis que les couches UD absorbent les efforts longitudinaux des freinages appuyés.
La section en carbone surdimensionnée du pivot BXT — compatible Tapered 1-1/8–1-1/2 pouces — concentre la matière aux points de contrainte maximale, garantissant une réponse précise même sur les pistes les plus cassantes. En descente à grande vitesse, cette rigidité évite le flou de direction qui apparaît sur les fourches sous-dimensionnées.
Le poids des fourches BXT VTT est réduit grâce à des sections creuses à épaisseur variable : de la matière là où les contraintes sont élevées, moins ailleurs. Cette légèreté à l’avant-train améliore la maniabilité en montée et réduit la fatigue musculaire, sans compromettre la résistance structurelle en descente.
Enfin, la géométrie des fourches BXT MTB, ROAD, TRACK et GRAVEL est soigneusement étudiée pour assurer un bon équilibre et une maniabilité optimale du vélo. Cette géométrie est particulièrement importante pour les terrains accidentés, où une mauvaise géométrie peut entraîner des instabilités dangereuses.
En somme, les fourches BXT sont le fruit d’une conception minutieuse visant à offrir aux cyclistes des performances supérieures et une conduite sûre et confortable dans toutes les conditions.
FOURCHE BXT CARBONE ROUTE, PISTE, GRAVEL
Les fourches BXT Route, Piste et Gravel partagent une philosophie commune : la légèreté au service de l’aérodynamisme et de la réactivité. Sur route, les jambes fuselées en section elliptique réduisent la traînée frontale et allègent l’avant-train sans sacrifier la rigidité latérale, indispensable pour transmettre les appuis en virage.
Sur piste vélodrome, BXT utilise des jambes à profil aérodynamique étudié, avec un offset calculé pour les géométries piste : court, pour une réponse de direction immédiate dans les virages relevés. La rigidité torsionnelle est poussée au maximum pour que chaque mouvement de guidon se traduise immédiatement en changement de cap.
Pour le gravel, la fourche BXT intègre des points de fixation pour sacoches et garde-boue avec des renforts localisés en fibres tissées aux zones de vissage. Le poids reste maîtrisé malgré ces points d’ancrage supplémentaires — une polyvalence pensée pour le cyclopacker sans alourdir le vélo sportif.
La sécurité est un critère crucial dans la conception des vélos de montagne et de route. Les fourches BXT en carbone répondent aux normes de qualité très strictes en la matière. Des tests industriels rigoureux sont effectués pour s’assurer de leur résistance et de leur durabilité, ainsi que pour vérifier leur capacité à supporter les chocs et les vibrations sur les terrains accidentés.
Les fourches en carbone BXT pour les vélos de montagne et de route sont conçues pour satisfaire aux exigences les plus strictes en termes de poids, de design et de sécurité. Elles offrent ainsi aux cyclistes un retour d’expérience remarquable. Les performances et la conduite en toute sécurité sont optimisées.
FOURCHE BXT CARBONE AM, XC
La fourche carbone rigide BXT AM/XC est le choix des compétiteurs qui cherchent à gagner du temps dans les montées sans renoncer à l’efficacité en descente. Sans mécanisme amortisseur, elle élimine le flex et le pompage parasites des fourches à suspension, transformant chaque coup de pédale en avancement direct.
La capacité d’amortissement de la fourche rigide BXT repose sur la sélection et l’orientation des fibres de carbone. Les jambes filtrent les hautes fréquences (graviers, asphalte granuleux) sans se déformer sous les basses fréquences (impacts isolés). Le résultat est un confort supérieur aux fourches rigides en aluminium, sans aucune perte de rigidité.
Le réglage de cette fourche est nul — et c’est un avantage concret. Aucune pression d’air à contrôler, aucun amortissement à ajuster selon le terrain. Le cycliste se concentre sur son effort, pas sur la configuration. Pour le XC chronométré ou l’AM de liaison, c’est une sérénité mécanique précieuse.
La durabilité de la fourche carbone rigide BXT est supérieure à celle d’une fourche à suspension sur le long terme : pas de joints à remplacer, pas de plongeurs à réviser, pas d’huile à changer. La fibre T1000 résiste à la fatigue cyclique pendant des dizaines de milliers de kilomètres sans dégradation des propriétés mécaniques.
Le poids d’une fourche rigide BXT AM/XC en carbone T1000 avoisine 350 g — soit 600 à 900 g de moins qu’une fourche à suspension de qualité équivalente. Ce gain à l’avant-train modifie fondamentalement la dynamique du vélo : moins de masse non suspendue, meilleure accélération et une réponse de direction plus vive.
Compatible axes traversants 15 mm × 100 mm (standard ou Boost selon le modèle), la fourche BXT AM/XC accepte les roues de 27,5 et 29 pouces et les freins à disque hydrauliques sur toute la gamme — pour une puissance de freinage optimale quelle que soit la discipline pratiquée.
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