Les roues en carbone sont l’investissement le plus impactant sur la dynamique d’un vélo : leur rigidité latérale conditionne le transfert d’énergie, leur aérodynamisme détermine la vitesse de pointe, et leur inertie rotationnelle influence l’accélération. BXT développe ses roues carbone pour chaque usage, du VTT technique à la route de compétition.
Questions frequentes
Quelle hauteur de jante carbone BXT choisir pour la route ?
Pour un usage polyvalent (entrainement + course), une jante de 38 a 50 mm est ideale. Au-dela de 60 mm, les performances aerodynamiques augmentent mais la maniabilite par vent lateral diminue.
Les roues carbone BXT sont-elles compatibles avec les freins a patins ?
BXT propose des roues en version frein sur jante (avec piste de freinage carbone traitee) et en version frein a disque (tubeless ready). Verifiez la compatibilite avant commande.
Quelle est la rigidite des roues carbone BXT ?
Les roues BXT presentent une rigidite radiale de 80 a 120 kg/mm selon le modele, mesuree en charge statique, garantissant un comportement predictible en virage et sous effort maximal.
Peut-on utiliser des pneus tubeless sur les roues BXT ?
Les roues BXT en version disque sont tubeless ready. Un montage a sec necessite du fond de jante et du liquide preventif (30 a 60 mL). Les versions frein sur jante sont compatibles boyaux ou clincher avec chambre.
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L’un des éléments clés de la conception de ces roues est donc la légèreté. Les roues en carbone BXT sont ainsi conçues pour être incroyablement légères. Cela les autorise donc une réduction totale du poids du vélo et une amélioration de la maniabilité et la performance. Cette légèreté est particulièrement importante pour les vélos de montagne, où chaque gramme compte pour affronter les terrains accidentés et les montées difficiles.
ROUE BXT CARBONE MTB
Les roues VTT BXT en carbone encaissent les contraintes spécifiques du tout-terrain : impacts de cailloux, torsion en virage relevé, flexion lors des atterrissages. Le profil de jante bas avec creux tubeless intégré permet d’utiliser des pressions basses sans risque de pincement, d’améliorer le grip sur terrains meubles et de réduire la masse non suspendue.
La construction en carbone T1000 autorise des parois de jante plus minces que l’aluminium à résistance équivalente, libérant du poids tout en renforçant les bouchons et les zones de perçage des rayons. La rigidité torsionnelle élevée garantit que la roue reste dans le plan sous les appuis de freinage les plus appuyés.
La compatibilité tubeless des roues BXT MTB est native : manchons de valve et bande de jante livrés montés. Descendre de 0,3 à 0,5 bar par rapport à un montage avec chambre à air augmente significativement la surface de contact au sol et améliore le grip sur les terrains cassants.
La finition des roues BXT MTB allie esthétique et protection fonctionnelle : traitement UV des flancs de jante, contrôle de voilage individuel avant expédition, et inserts de perçage renforcés pour les têtes de rayons.
ROUE BXT CARBONE ROUTE
Les roues BXT à haut profil pour la route poursuivent deux objectifs : réduire la traînée aérodynamique et maintenir la rigidité de rayonnage contre le dévers latéral en sprint. Le profil de jante en section de larme, calculé à partir de tests en soufflerie, est optimisé pour des angles d’attaque de vent de 0° à 15°.
La légèreté des jantes carbone T1000 BXT haut profil génère un double bénéfice : moins de masse à accélérer en ligne droite et moins d’énergie absorbée par l’inertie rotationnelle en sortie de virage ou en relance après une bosse. Un gain mesurable lors des courses à rythme varié.
Les roues BXT Route sont construites avec des rayons inox en croix ou carbone selon le modèle. Les têtes de rayons sont logées dans des inserts en aluminium anodisé pour répartir les efforts de tension sur une plus grande surface de jante et prévenir le percement sous les pics de charge.
Chaque lot de roues BXT Route passe un test de voilage latéral et radial, un test de tension de rayons, et un test de charge statique à 1,5× la charge maximale. Ces données sont disponibles sur demande et accompagnent chaque roue livrée pour la compétition.
En synthèse
La fibre de carbone T1000 offre une résistance à la fatigue cyclique nettement supérieure à l’aluminium haute performance. Chaque roue est soumise à 200 000 cycles de charge en laboratoire avant homologation — un protocole garantissant la durabilité sur des milliers de kilomètres, même en utilisation compétition.
La performance d’une roue BXT se mesure sur la durée : régularité du centrage, constance de la tension des rayons, résistance des jantes aux coups successifs sur bitume dégradé. BXT garantit ces paramètres par un contrôle qualité individuel, roue par roue, avec registre de contrôle numéroté.
Le design des roues BXT est fonctionnellement beau : décalcomanies thermoformées résistantes aux UV sur 5 ans minimum, flancs de jante polis avec traitement facilitant le montage et améliorant la résistance à la corrosion. Disponibles en plusieurs finitions pour s’adapter à tous les cadres BXT ou tiers.
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