MANUBRIO BXT CARBONIO

I manubri BXT per MTB, AM e XC sono costruiti in carbonio T1000 con laminazioni a ±45° per bilanciare la rigidità torsionale per la precisione di sterzo con la cedevolezza assiale per l’assorbimento delle vibrazioni. Su terreni accidentati, questa proprietà riduce la fatica di braccia e polsi nelle discese prolungate, dove i manubri in alluminio trasmettono ogni impatto senza filtrare.

L’alta rigidità laterale dei manubri BXT MTB garantisce che ogni rotazione del manubrio si traduca immediatamente in un cambiamento di rotta, senza flex parassita tra le mani e la ruota anteriore. Questa reattività è fondamentale nei tratti tecnici a bassa velocità dove il timing dell’input conta più della forza muscolare.

Le sezioni dei manubri BXT MTB/AM/XC sono progettate per la resistenza alla fatica ciclica nel corso di migliaia di chilometri: pareti più spesse nelle zone di bloccaggio, più sottili sulle estensioni laterali per risparmiare peso e migliorare il filtraggio delle vibrazioni. Ogni manubrio supera un test di carico statico all’1,5× del limite di rottura prima della certificazione.

I manubri in carbonio BXT da strada superano le loro controparti in alluminio sotto carico ciclico: la fibra di carbonio T1000 non si deforma plasticamente sotto cicli di carico ripetuti come fa l’alluminio che alla fine si ovalizza sotto le pinze molto strette. Forma e rigidità vengono mantenute per tutta la durata di vita del manubrio.

L’estetica dei manubri da strada BXT è pensata per integrarsi con il build completo: la grafica termoadesa resiste ai solventi usati per rimuovere il nastro manubrio, e le sezioni lucidate consentono un passaggio pulito dei cavi nelle configurazioni completamente integrate.

I manubri da strada BXT sono disponibili in più larghezze e profondità di caduta per la personalizzazione della posizione in base alla morfologia e allo stile di guida. Un ciclista in posizione aero sceglie un manubrio stretto con caduta profonda; un ciclista da fondo preferisce uno più largo con caduta corta per la varietà di posizioni di mano.

Su strada e pista, i manubri in carbonio BXT portano vantaggi competitivi misurabili: la riduzione dell’inerzia rotazionale alle estremità del manubrio migliora la risposta in curva, e il peso ridotto dell’insieme manubrio-attacco abbassa il momento d’inerzia complessivo.

L’alta rigidità assiale dei manubri in carbonio BXT da strada si traduce direttamente in trasferimento di potenza nello sprint: quando tiri il manubrio fuori sella, ogni newton-metro di sforzo raggiunge la trasmissione anziché perdersi nel flex del manubrio — un vantaggio particolarmente percettibile nello sprint finale dopo 200 km di gara.

Il profilo aerodinamico dei manubri da strada BXT — sezione ellittica compressa, transizione continua tra attacco ed estensioni — riduce la resistenza aerodinamica frontale in posizione aero. L’integrazione dei cavi nel profilo elimina le perturbazioni del flusso su tutta la parte anteriore della bici.

I manubri in carbonio BXT sono particolarmente adatti alle bici da triathlon e crono, dove la posizione aero genera carichi asimmetrici sul manubrio dalla pressione alternata dei gomiti sui supporti. Le laminazioni multi-assiali della fibra assorbono queste forze torsionali senza deformazione né scricchiolii sotto carico prolungato.